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bbin新版本安装,曾叫板奥迪A6,如今一台都卖不出去,日产这款豪华车型怎么了?

2020-01-10 18:48:30   人气:4846

bbin新版本安装,曾叫板奥迪A6,如今一台都卖不出去,日产这款豪华车型怎么了?

bbin新版本安装,日产轩逸卖得火爆也不是一天两天的事儿了,最近网上罗列出了11月份月销超3万的轿车,其中就有轩逸。当然,这还不算最夸张的,在11月的轿车销量排行榜上,轩逸毫不意外的又夺得了销冠宝座,达到了54348辆,这才是真正的强势。

轩逸成为今年的家轿销量冠军几乎就是板上钉钉的事儿了,但是认真想一下,这样的好成绩对于日产整个品牌来说绝对是一半欢喜一半忧愁。

虽然天籁在慢慢走上“正轨”,但是销量依然没有达到大家的预期,奇骏销量也相当不错,但是伴随的问题也是很多。不难发现,当下的轩逸在日产整体的销量中占比起着决定性的作用,接近一半的销量都是它在贡献,而且日产已经在过分依赖轩逸,要是在未来某个时间节点上轩逸停下来喘了一口气,那日产汽车整体的销量涨跌将会十分明显,不仅如此,旗下还有车型不仅带不动还要拖后腿,它就是日产西玛。

消费者一向偏爱日系车,但是作为日产的豪华车型,西玛近些年来的表现可谓是越来越差,甚至不断在打日产的脸,从两位数的销量到个位数的销量也是分外精彩,在今年的6月份,西玛的销量为3台,上半年仅仅只卖出去了4台,而在最近的11月份,西玛仅售出1辆。作为一款日系合资豪华车,说起来真的是有够讽刺。

那么问题来了,明明定位要高于自家的天籁,在豪华程度和配置水平上,西玛也都要更胜一筹,但是为什么销量就是不如意呢?

“挂羊头卖狗肉”

首先是西玛偏向于运动的定位,但它偏偏又让人找不到任何一点和运动有关的元素,其搭载的2.5l+cvt,最大功率186ps,峰值扭矩为234n·m,百公里加速9.5s,连思域都干不过,还谈什么运动?“牛头不对马嘴”使得这款车并没有太多追捧的消费者。

不懂国人心

尺寸是西玛的一大硬伤,国人对空间的硬性需求车知事就不多说了,西玛这款车的轴距是2775mm,还比不上自己的“弟弟”天籁(轴距是2825mm),差距一目了然。从上市之初就喷得体无完肤车知事也总算明白了,再加上23.48-26.78万的售价,谁愿意花如此高昂的钱买这样一款空间表现毫无优势的车?

停止换代更迭

都9102年了,目前市面上在售的还是2016款西玛,放在现在完全与时代脱轨了,对比当下市场上越来越“花哨”的车型,到如今将步入2020年,近4年的时间,没有换代更新的西玛没有任何竞争优势,不过像这种完全扶不起的车型,日产没有对它进行升级换代也是意料之中的事,属于破罐子破摔了吧。

写在最后

坦白讲,西玛卖不出去也不是没有道理,不仅空间小,动力差,现款的内饰也完全跟不上时代,最后售价也相对高昂,如今的西玛要是想复活,日产肯定是需要对其大刀阔斧的进行改革,由里到外的进行换血,还要在定价上面仔细斟酌,方可有回暖的机会,但是看目前日产的发展,吃着天籁的红利,估计也没有“重启”西玛的这个计划,车知事还是觉得稍微有些可惜的,照目前这种趋势,西玛在国内停产或许已经不远了。

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